просили - получите
Aug. 5th, 2023 07:08 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
smprofi posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
potsreotizm_ohne_wahterДля начала закроем вчерашний пост
На самом деле...
Много было разного хипежа, оказалось что танкер SIG "героически" попробовал исполнить роль алекзандерамотрософа, т.е. боролся с морским беспилотником своей тушкой.
Результат... "на лице"
Машинное, т.е. двигатели - затоплены. "не битая, не крашенная, не утопленная" - в пользу бедных. Подбитый танкер можно списывать, дороже будет восстановить. Корыту пыздэцЪ.
Исследователь OSINTtechnical просмотрел историю рейсов поврежденного танкера SIG. Он находился под санкциями США еще с 2019 года. За годы он почти ежемесячно отправлялся в Сирию, снабжая авиационным топливом российскую авиагруппу в Сирии. Интересно, что возле Кипра он всегда отключал свой транспондер примерно на неделю, чтобы потом появится опять. Однако американцы установили, что он доставлял топливо в сирийский порт Банияс, рядом с которым была расположена российская авиабаза.
Есть такое понятие “ассиметричный ответ”. Это нестандартный, оригинальный ответ на действия оппонента, как правило, на порядок более дешевый и, следовательно, делающий бесполезными траты противника.
История с морскими дронами и есть таковой. Огромные боевые корабли, на строительство которых потрачены охренеллиарды, вооруженные суперракетами, способными достичь точки за тысячу км, практически бесполезны против небольших катеров. Один такой, стоимость с гребной винт корабля, способен вывести из строя практически любую боевую единицу ЧФ, исключая разве что авианосец, но таковых и у россиян и нет.
Вся история с атаками на корабли имеет куда более глубокий смысл, чем поражение БДК и танкера (что тоже неплохо само по себе). Сейчас страховщики начнут поднимать цены на фрахт в российские порты, а Украина уже объявила состояние “военной угрозы” ВСЕМ портам РФ на Черном море. А ответить нечем. Можно, конечно, из чувства бессилия, потопить какой-нибудь турецкий сухогруз, но тут возможны такие последствия, что не оберешься.
Россию сейчас принуждают возобновить “зерновую сделку”. Вот ждите в ближайшее время заявления о том, что “из гуманитарных соображений”, “не допустить голода в Африке” и тому подобных.
Я полагаю, после этой войны история российского Черноморского флота завершится. В очередной раз, но уже навсегда. © Война с ордой
И... получите ваши шпроты:
Государственная гидрографическая служба Украины официально объявила военную угрозу в шести российских портах - Анапе, Новороссийске, Геленджике, Туапсе, Сочи и Тамани.
До ... последующей отмены
Болота сами создали себе проблемы. Более-менее защищена севастопольская бухта, остальные порты защитить не реально в ближней перспективе, и потребует огромных средств и ресурсов. А грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна ожидает значительный спад. Например, Новороссийск - крупнейший порт, через который осуществляется переправка на экспорт российских углеводородов и зерна.
Разве что ... вернуться кмангалам истокам
На самом деле...
Много было разного хипежа, оказалось что танкер SIG "героически" попробовал исполнить роль алекзандерамотрософа, т.е. боролся с морским беспилотником своей тушкой.
Результат... "на лице"
Машинное, т.е. двигатели - затоплены. "не битая, не крашенная, не утопленная" - в пользу бедных. Подбитый танкер можно списывать, дороже будет восстановить. Корыту пыздэцЪ.
Исследователь OSINTtechnical просмотрел историю рейсов поврежденного танкера SIG. Он находился под санкциями США еще с 2019 года. За годы он почти ежемесячно отправлялся в Сирию, снабжая авиационным топливом российскую авиагруппу в Сирии. Интересно, что возле Кипра он всегда отключал свой транспондер примерно на неделю, чтобы потом появится опять. Однако американцы установили, что он доставлял топливо в сирийский порт Банияс, рядом с которым была расположена российская авиабаза.
Есть такое понятие “ассиметричный ответ”. Это нестандартный, оригинальный ответ на действия оппонента, как правило, на порядок более дешевый и, следовательно, делающий бесполезными траты противника.
История с морскими дронами и есть таковой. Огромные боевые корабли, на строительство которых потрачены охренеллиарды, вооруженные суперракетами, способными достичь точки за тысячу км, практически бесполезны против небольших катеров. Один такой, стоимость с гребной винт корабля, способен вывести из строя практически любую боевую единицу ЧФ, исключая разве что авианосец, но таковых и у россиян и нет.
Вся история с атаками на корабли имеет куда более глубокий смысл, чем поражение БДК и танкера (что тоже неплохо само по себе). Сейчас страховщики начнут поднимать цены на фрахт в российские порты, а Украина уже объявила состояние “военной угрозы” ВСЕМ портам РФ на Черном море. А ответить нечем. Можно, конечно, из чувства бессилия, потопить какой-нибудь турецкий сухогруз, но тут возможны такие последствия, что не оберешься.
Россию сейчас принуждают возобновить “зерновую сделку”. Вот ждите в ближайшее время заявления о том, что “из гуманитарных соображений”, “не допустить голода в Африке” и тому подобных.
Я полагаю, после этой войны история российского Черноморского флота завершится. В очередной раз, но уже навсегда. © Война с ордой
И... получите ваши шпроты:
Государственная гидрографическая служба Украины официально объявила военную угрозу в шести российских портах - Анапе, Новороссийске, Геленджике, Туапсе, Сочи и Тамани.
До ... последующей отмены
Болота сами создали себе проблемы. Более-менее защищена севастопольская бухта, остальные порты защитить не реально в ближней перспективе, и потребует огромных средств и ресурсов. А грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна ожидает значительный спад. Например, Новороссийск - крупнейший порт, через который осуществляется переправка на экспорт российских углеводородов и зерна.
Разве что ... вернуться к
